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              寒潮大風(fēng),船舶作業(yè)、航行須注意!
              發(fā)表時間:2024-11-30  點擊數(shù):1900



              寒潮大風(fēng)對船舶安全航行的影響  


                    寒潮大風(fēng)天氣對水上交通造成的常見危害主要包括貨物落水、人員落水、船舶沉沒、走錨、擱淺、觸礁、碰撞、進水等。具體有以下幾種情況:


              1.油溫下降,低溫易引起液壓管系爆裂。

              2.戶外管線容易被凍壞,特別是管線沒有放凈殘水時,更容易被凍壞,如導(dǎo)致消防泵或應(yīng)急消防泵無法使用等。

              3.一些滅火器材在戶外因極端低溫而損壞或不能正常使用。

              4.原使用的江、河壓載水因為沒有徹底更換為海水而在嚴寒天氣出現(xiàn)冰凍,導(dǎo)致排水困難。

              5.由于海面結(jié)冰,漂浮的冰塊被吸進冷卻系統(tǒng),導(dǎo)致濾器被堵,迫使可能造成船舶在航道里停車清理濾器,影響航道通航秩序。

              6.大風(fēng)易使船舶出現(xiàn)走錨現(xiàn)象,有的船舶沒有做好抵御大風(fēng)的準備,主機若未處于暖缸、備機狀態(tài),一旦出現(xiàn)走錨容易發(fā)生擦碰事故、丟錨事故等。

              7.大風(fēng)天氣,船舶存在系泊困難,容易發(fā)生斷纜事件。

              8.大風(fēng)浪天氣航行,當船舶橫搖周期與波浪周期接近相等時會產(chǎn)生諧搖現(xiàn)象,強烈橫搖可能導(dǎo)致貨物移位甚至船舶傾覆。




              船舶航行隱患

              ① 對寒潮大風(fēng)危害性認識不足,缺乏天氣預(yù)報抄收和科學(xué)分析,未嚴格執(zhí)行大風(fēng)浪航行的有關(guān)規(guī)定,盲目頂風(fēng)行駛,嚴重時造成船體損壞。

              ② 貨物未做加固綁扎,散貨艙位不平造成貨移。

              ③ 壓載不當或在大風(fēng)浪到來后臨時壓載,壓載艙形成自由液面, 加劇船舶橫搖。

              ④ 船舶舵機、主機故障或操縱不當造成危險局面。


              船舶安全注意事項


              航行前準備工作

              ★ 提前部署,積極準備。

              及時查閱天氣預(yù)報,做好氣象分析,在大風(fēng)浪到來之前提前部署防抗寒潮大風(fēng)工作,提前固定甲板索具,調(diào)整好船舶壓載,關(guān)閉水密門窗、錨鏈艙等。空載大型船舶、客船、漁船等抗風(fēng)能力較差的船舶尤其要預(yù)先做好寒潮大風(fēng)防抗準備。

              ★ 集裝箱船做好貨物積載、系固和綁扎。




              航行中

              1.航行中要堅持測量壓載水、污水井水位,以便及時發(fā)現(xiàn)貨艙的異常滲漏情況。大風(fēng)浪中航行,若發(fā)生貨艙和壓載艙銹蝕破裂進水和艙蓋道門不水密進水情況,一般很難察覺,尤其是在夜間航行時更難察覺,發(fā)現(xiàn)險情時往往難以及時施救。

              2.加強瞭望,謹慎駕駛,勤測船位,避免船舶發(fā)生偏航、擱淺、觸礁事故,避讓時應(yīng)充分考慮船舶在大風(fēng)浪中操縱困難因素,及早采取避讓措施,并應(yīng)盡量避免在大風(fēng)浪中調(diào)頭。

              3.調(diào)整航速、航向,避免諧搖。大風(fēng)浪中航行,當船舶橫搖周期與波浪周期接近相等時會產(chǎn)生諧搖現(xiàn)象。航行中,應(yīng)適當調(diào)整航向、航速,以避免諧搖。

              4.航行中船頭受浪,當縱搖周期等于波浪周期時,強烈的縱搖會使甲板大量上浪并造成拍底現(xiàn)象,應(yīng)采取滯航以減少激烈的縱搖。

              5.注意保持機艙和舵機間溫度;泵間、應(yīng)急發(fā)電機間、應(yīng)急消防泵間、救生艇等隔離艙室要注意防凍;燃油艙注意保溫,注意燃油管系的伴熱管狀態(tài);特別要注意主副機的燃油管系,防止燃油凝結(jié)導(dǎo)致主副機無法啟動;各液壓站冷卻水、錨鏈水要注意用后及時放殘。




              錨泊時

              1.拋錨時要根據(jù)本船特性選擇安全水域拋錨,盡量避免在其他船的下風(fēng)拋錨,并與其他船保持安全距離。

              2.選擇合適的拋錨方式和適當?shù)某鲦滈L度,大風(fēng)浪天氣可以選擇增加錨鏈長度或者拋雙錨,增大船舶壓載水,備車待航等措施。

              3.加強錨泊值班,24小時保持高頻值守,密切關(guān)注本船和周邊船舶動態(tài),一旦走錨及時采取措施,發(fā)現(xiàn)他船走錨第一時間通知對方或者向VTS報告。



              ① 注意輕重搭配,特別是箱體貨或托盤貨,避免出現(xiàn)上重下輕現(xiàn)象,影響船舶穩(wěn)性。

              ② 注意避免浪損,通風(fēng)口、導(dǎo)門、水密門、艙蓋做好水密措施,甲板貨要防止浪擊下海,特別是要防止集裝箱跌落下水。

              ③注意防止貨物移動,嚴格按《系固手冊》進行加固、襯墊、綁扎,加強監(jiān)督檢查,確保重大件貨物穩(wěn)固,件雜貨要裝緊、裝密不留空隙,防止遇到大風(fēng)浪時發(fā)生貨移影響船舶穩(wěn)性而發(fā)生意外。


              靠離泊

              1. 靠離泊作業(yè)應(yīng)選擇適當?shù)臅r機,盡可能選擇緩流時進行,避開潮水急漲急落時段。

              2. 充分考慮淺水對船舶操縱的影響,船舶在港內(nèi)航行時,若出現(xiàn)淺水效應(yīng),船舶運動特性會發(fā)生較大變化,應(yīng)注意控制航速避免船體觸底。

              3. 裝卸貨過程中要密切關(guān)注氣象海況和船舶周邊情況,及時調(diào)整纜繩保持均衡受力。


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