原因是在通往美國洛杉磯港口的47號高速路附近，一輛載有鋰電池的牽引拖車突然翻倒，引發火災爆炸事故，導致交通擁堵長達數英里。47號高速雙向關閉，沒法通往南向的710號高速和洛杉磯港附近的文森特托馬斯大橋。

       因此，周四下午，洛杉磯港APMT Pier 400、Fenix Marine Services、Everport Terminal Services以及 Yusen Terminals等碼頭取消了當天的第二個班次，并將于次日關閉。

       長灘港部分集裝箱碼頭在周五上午8點-下午5點保持關閉狀態；其他集裝箱碼頭（LBCT、ITS、PCT和C號碼頭的SSA）均保持開放。

       洛杉磯當地消防部門表示，鋰電池已經著火并放出氣體（其中有一個電池爆炸），目前沒有傷亡人員報告，消防部門認為用水撲滅無效，決定讓火自行燃盡。美西碼頭工人工會ILWU表示，這場大火無法撲滅，可能會燃燒長達48個小時，工會正在與消防部門合作，工人不會在受影響的碼頭上工。

       港口發言人表示：“我們正在與響應機構、集裝箱碼頭運營商、工會官員和其他利益相關者保持合作，以確保港口安全并盡量減少事故所造成的影響。”

       該港口表示：“目前預計該事件不會對長灘港的貨流產生重大的影響。”

       加州州長緊急服務辦公室也加入了救援行動，與緊急救援人員協調并評估損失。洛杉磯消防局消防隊員對事件做出了回應。

       此事件發生之際，洛杉磯港和長灘港正將面臨破紀錄的碼頭工人罷工行動，這起事故無疑是雪上加霜。

       從過往多起電動汽車電池火災可知，大面積的集中鋰電池火災很難撲滅：即便采取消防措施暫時滅火，但當更多的電池芯升溫到燃燒的程度時，大火會重新燃起。

        一旦電池溫度升高到一定程度，就會進入“熱失控”狀態，有時會重新引發火災。洛杉磯消防局證實這是一起熱失控事件。

       值得一提的是，美國7月發生了一起類似的事件，同樣是一輛載有鋰離子電池的卡車翻車起火，導致洛杉磯和拉斯維加斯之間的15號高速公路關閉了48小時。因天氣炎熱，近來國內外港口鋰電池事故不斷，再次為鋰電池及危險品運輸敲響了警鐘。

       8月份，洛杉磯港處理了960,597個TEU，比去年增長了16%，是除疫情外最繁忙的一個月。2024年1-8月，洛杉磯港的吞吐量將比2023年的速度高出17%，比一年前增加了近100萬個集裝箱。

       今年以來，洛杉磯港口貨量激增，碼頭利用率較高。在此情況下，多個碼頭因故關閉，將使原本就脆弱的供應鏈雪上加霜。

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