近日，全球著名船公司赫伯羅特日前發布了2則關于提高海運服務收費的公告。

      赫伯羅特日前在其官方網站上正式發布公告，宣布自2024年8月28日起，將對從亞洲運往南美洲西海岸、墨西哥、中美洲及加勒比海地區的海運貨物實行綜合費率上漲附加費(GRI)，該調整將持續有效直至另行通知。

      此次GRI費率調整適用于所有20英尺和40英尺的標準干箱（含高箱）以及40英尺非運行冷藏箱，統一上調幅度為每箱2000美元。

      不過，值得注意的是，波多黎各和美屬維爾京群島地區的生效日期將推遲至2024年9月13日。

      近日赫伯羅特還宣布，2024年8月22日起，從遠東到澳大利亞的所有集裝箱貨物征收旺季附加費（PSS），直至另行通知。

具體通知和收費標準：

從中國、日本、韓國、中國香港和澳門到澳大利亞，自2024年8月22日起生效。 

從中國臺灣到澳大利亞，2024年9月6日生效。 

所有集裝箱類型每TEU 500美元

      此外，赫伯羅特日前還發布了上半年業績報告，表示上半年需求和運價回升，2024上半年表現強勁。

      數據顯示：2024年上半年，集團收入為95.16億美元；集團EBITDA為20億美元（18億歐元）；集團EBIT降至9億美元（8億歐元）；集團利潤降至8億美元（7億歐元）。

      鑒于疫情結束后市況發生重大變化，該業績遠低于去年水平，但由于2024年第二季度需求增加及現貨費率上升，該業績亦高于初步預期。

      在班輪運輸領域，運輸量與去年同期相比增長了5%，達到610萬TEU。收入下降14%，至93億美元（86億歐元），特別是由于平均運費較去年同期下降21%至1,391美元/TEU（2023年上半年：1,761美元/標準箱）。

      對此，赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen表示：“盡管我們無法與上一年的出色業績相媲美，但由于強勁的需求和更好的現貨價格，我們在2024年上半年取得了非常好的成績。

      我們為我們的船隊增加了幾艘新船和集裝箱。這幫助我們滿足了紅海局勢和船只改道繞過好望角所產生的額外運力需求，從而保持了供應鏈的完整性。

      與此同時，我們在船隊脫碳以及在漢薩全球碼頭品牌下建立碼頭業務方面取得了更大進展。在今年下半年，我們將越來越關注持續增長和高質量的服務。”

      鑒于需求和運費最近超出預期，執行董事會于2024年7月9日上調了本財政年度的預測。集團EBITDA預計將在35億至46億美元（32億至42億歐元）之間，集團EBIT將在13億至24億美元（12億至22億歐元）之間。

      鑒于運費的高度波動和重大地緣政治挑戰，這一預測仍然存在高度不確定性。

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